当前标签：汽车后市场

• 小米汽车渠道初定，学的竟是理想？

  

  雷军对新能源市场的看法中提到，一二线市场直营很重要，但是授权、代理制也是一个重要补充，经销商作为水库的调剂作用很关键。[详细]

  2023-07-17

• “不要再对汽修厂耍流氓了”

  

  不以终端销售为目的的配件供应，都是耍流氓；不以门店盈利为目的的营销，也是耍流氓。[详细]

  2023-07-18

• 奔驰4S店14分钟做完保养遭怒怼，车主越来越“难缠”？

  

  当越来越多车主做保养服务都要去现场盯梢时，这对行业来说，是非常坏的信号。而4S和修理厂都要认真思考，如何赢得越来越“难缠”车主的信任，让他们的体验更好？[详细]

  2023-07-19

• 聚能当下，慧创未来—马石油润滑油隆重推出马石油安欧纳iona新能源油液品牌

  

  2023年7月18日，马石油润滑油国际（中国）在山东潍坊成功举办了备受瞩目的马石油安欧纳iona新能源油液品牌及系列产品发布会。马石油润滑油国际（中国）总经理王天杰先生与来自马石油润滑油国际的领导共同出席了这...[详细]

  2023-07-19

• 66%新能源4S店亏损背后，2022年最难，2023最卷？

  

  2022年4S店亏损比例占60%，其中66%新能源汽车4S店在亏钱。以至于有人说，2022年是最难的一年，2023年则是最卷的一年。[详细]

  2023-07-20

• 3万家4S店、40多万修理厂何时“回血”？丨年中十大观察

  

  消费者的信心恢复需要一个漫长过程，汽车行业是一个长坡厚雪的赛道，坡道很长，但未来依旧可期。[详细]

  2023-07-21

• 相“豫”郑州，高手过招，汽车售后未来可期！

  

  2023 重启增长零公里8090汽修人俱乐部沙龙7月26日 · 郑州站新能源加速到来、用户消费刚需化、成本持续上升等趋势，意味着传统汽车后市场从相对过剩进入全面过剩，也意味着往后的增长会越来越难。汽车后市场的淘汰...[详细]

  2023-07-21

• “修车大模型可达几十亿营收”，360周鸿祎说法靠谱吗？

  

  汽车后市场的维修技术和管理咨询AIGC，只能做案例和资料库，人工智能短时间内起不到什么真正的作用；车主服务和客户运营，将会是汽车后市场人工智能发挥作用的重要方向。[详细]

  2023-07-24

• 新能源渠道和配件受控厂家，后市场机会从哪里来？

  

  新能源车的崛起，让主机、经销商、车后企业的各自业务边际模糊，并加速融合，在销售渠道、技术、配件都受控的情况下，后市场未来从哪里获得新机会？[详细]

  2023-07-24

• 区域连锁们的“中场”策略：如何守住基本盘，去哪寻找新增量？

  

  AC汽车盘点多家区域连锁上半年的打法，主线只有两条：如何守住基本盘，去哪寻找新增量。[详细]

  2023-07-25